본문바로가기

홍보센터

가우리안이 만들어가는 세상을 소개합니다



내진성능.jpg



2016년 경주 지진과 2017년 포항 지진 발생을 계기로 기존에 없던 규모로 큰 지진 피해에 대한 우려가 고조되고, 건축 구조물 내진에 대한 규제 강화 및 인식이 확산되고 있습니다. 

Screenshot 2020-06-25 at 16.19.32.jpg

철골 모멘트골조 형식의 지진저항시스템을 가진 강구조물은 일반적으로 지진에 강한 구조물로 평가되고 있으며, 지진력저항시스템의 기둥에 H형강이 주로 사용되고 있습니다. 



H형강 기둥의 장·단점



H형강 기둥은 자재 수급이 쉽고, 시공성 편리함에 대한 장점을 가지고 있지만 약축에 대한 보강이 필수적이고, 용접 품질에 따라 접합부의 성능이 크게 좌우됩니다. 

또한, 접합부의 취성파괴 가능성으로 인해 큰 사고로 이어질 수 있다는 단점을 가지고 있습니다.



각형강관 기둥의 ·단점



각형강관 기둥은 H형강 기둥과 비교 시 재료의 연성 및 휨 강성 확보 측면에서 구조적으로 보다 효율적일 뿐만 아니라 강재 부재량 절감, 도장 면적 감소, 건물 내 유효면적 증가 등의 장점을 가지고 있습니다. 그러나 각형강관 기둥-H형강보 접합부는 일반적으로 하중전달을 명확하게 하기 위해 관통형 다이어프램 접합부 형식을 주로 사용하고 있는데, 이 경우 복잡한 상세로 인해 제작 및 현장 적용이 어렵고, 용접 성능이 확보되지 않은 경우, 보와 기둥 간의 하중 전달에 영향을 주며 응력집중으로 인한 취성파괴가 발생할 수 있습니다. 



이에 접합부 용접을 최소화할  수 있는 새로운 형상의 각형강관 기둥-H형강 보 접합부 상세 개발이 필요한 실정입니다.



Screenshot 2020-06-25 at 16.19.49.jpg



이를 위해 각형강관 기둥-H형강 보 접합부에 관한 연구가 국내·외적으로 활발하게 진행되고 있으며, 특히 각형강관 기둥의 단점인 폐단면을 극복하고자 미국과 일본을 

중심으로 새로운 형식의 각형강관 기둥-H형강 보 접합부 연구개발이 활발하게 진행되고 있습니다. 그러나 국내의 경우 각형강관 기둥-H형강 보 접합부의 경제성 및 

접합 디테일 부족, 경험 부족 등의 여러 문제로 현장 적용이 제한적이고, 상용화에 어려움이 있는 현실입니다. 



용접 성능이 확보되지 않은 경우, 보와 기둥 간의 하중 전달에 영향을 주며 응력집중으로 인한 취성파괴가 발생할 수 있는 문제점을 해결하기 위해 용접을 최소화할 수 있는 새로운 형상의 접합부 개발이 필요한 실정입니다. 



인구 고령화 및 높은 인건비



건설인력현황_01.jpg



 용접 없이 각형강관 기둥과 H형강 보의 접합이 가능한 공법-KONNECTION



KONNECTION(코넥션)은 강구조물 건축물에 적용 시, 공장제작 공정 중 용접을 최소화하여 제작할 수 있고, 브라켓 생략에 따른 현장 운반 횟수를 감소시켜 운반비 절감, 현장 설치 시 1개 층 시공 및 2~3개 층 분리 시공으로 제작부터 현장 설치까지 간소화되어 전체 공사비 절감이 가능합니다.



이와 같은 결과를 기대할 수 있는 것은 슬롯형 다이아프램을 용접 없이 조립으로 내부보강판으로 접합부가 형성되어 완전강접 중간모멘트골조의 요구 조건을 만족합니다. 또한, 본 기술은 각형강관 기둥과  H형강 보 접합부를 볼트 접합에 의한 구조안전성을 확보하는 설계 방법 및 시공기술을 포함합니다. 본 기술은 현장에서 일방향 체결이 가능한 원웨이 볼트를 사용하여 기둥 이음 및 기둥-보 접합이 가능한 친환경적이고 경제적인 시공기술입니다.




보다 자세한 기술 설명은 아래에서 확인하실 수 있습니다.



https://blog.naver.com/konnection1/221403978541





Screenshot 2020-06-25 at 16.21.20.jpg